产品概览
APMT（Advanced Power Modular Transporter）全路况模块挂车，是我公司自行设计研发的一款新型公路/场地运输多功能车，其独有的系统设计能够满足在低速场地搬运下的自行驱动，同时能满足在80km/h时速牵引模式下的正常承载，能够适应多场景、全路况的大件运输需求。
一、APMT产品介绍
1. 液压驱动模块车
液压驱动APMT现有4轴线、5轴线、6轴线，平板宽度2.43m、3m、3.6m，可以满足不同作业需求。
图示液压驱动桥现配套为2.43m APMT平板模块车，左图为六轴线模块车，右图为四轴线模块车。
图示液压驱动桥现配套为2.43m APMT平板模块车，左图为六轴线模块车，右图为四轴线模块车。
图示为4轴线APMT单元牵引模式拼装方式，由牵引车+鹅颈+普通液压挂车+APMT+PPU，该状态可在高速公路上负载（驱动桥亦承载）被牵引行走，最高时速为80Km/h，车桥均带制动系统。
APMT3600是首款APMT车型，适用于整车负载400T级运输。主要特地如下：
> 自行研发驱动桥系统，可以实现自行模式与牵引模式自由切换；
> 自带动力系统单元，可以进行低速自行运输；
> 整车可以满足最大80km/h时速的高速牵引运输；
> 主动液压悬挂，整车升降，自动均衡载荷，自适应起落架姿态。
2、电驱模块车
图示为电驱动桥现配套为2.43m APMT平板模块车，左图为六轴线模块车，右图为四轴线模块车；同时电驱动桥也可配套3m、3.6m四轴线、五轴线、六轴线APMT平板模块车。
图示为应用电驱动桥的APMT新能源动力模块，模块配备有动力电池及电控系统。
三、APMT 核心技术
1、液压驱动桥
图示为APMT液压驱动桥，通过轮毂液压马达运转为车辆提供驱动力，轮毂液压马达构成的液压驱动桥通过专用轮辋配装通用轮胎使用。
2、电驱动桥
图示为APMT电驱动桥，通过自研轮毂电机配套减速机与轮辋组装，为车辆行走提供动力。
三、APMT 应用案例
1. 使用我公司液压驱动桥配套的大型吊装设备厂区内爬坡测试。
2. 使用我公司液压驱动桥配套的大型吊装设备作业工地现场爬坡行走。
四、APMT优势对比
1. 传统车辆大件运输过程往往需要多辆牵引车协同作业；
2. 遇山路、上下坡路段需要装载机等工程车辆协助牵引；
3. 传统自驱液压模块车牵引模式（高速行驶）驱动桥不能承担载荷，仅从动桥承重。
10km/h车速下，每轴线2套驱动桥可以提供78kN的牵引力，通过换算一台4轴线APMT （其中3轴线为驱动桥）相当于两台400马力牵引车的牵引力。
APMT方案在不额外增加车辆的前提下，使用自研发驱动桥替代现有从动桥，从而减少大件运输作业中牵引车、工程机械的使用，达到提升作业效率，降低作业风险，减少作业成本的目的。
特别适用于山地爬坡，自行驱动，无需借用其他动力拖动行驶。也可应用狭小运输场地、转弯半径小、大吨位货物低速短途运输，如船运码头、货场周转和桥梁施工场地等等。省去了货物在高速路段与低速路段的倒运环节，节省了运输成本和运输时间。
依据不同需求可以定制APMT方案，使用不同数量驱动桥，在保证作业能力的同时使得整体成本达到最优。