产品概览
引言:
2017.01——中国首台纯电动遥控无拖把飞机牵引车eTV90原型车下线，开始验证测试
2018.11——eTV90原型车通过检测大纲所有测试项目后，取得第一份检测报告
2019.12——中国首台纯电动遥控无拖把飞机牵引车eTV90量产车正式发布
eTV90作为全球首款座舱遥控电动式无拖把飞机牵引车，座舱可选。也是中国首款电动无拖把飞机牵引车。
一、产品简介：
1. 起落架安全销互锁，确保抱夹作业在起落架自由转动状态进行；
2. 一键抱夹，自动接驳，手动自动自由切换。逻辑控制抱夹起落架作业；
3. 配备无线遥控急停按钮，紧急情况下机务人员可急停车辆；
4. 主动液压悬挂，整车升降，自动均衡载荷，自适应起落架姿态；
5. 双电机动力系统互为冗余，杜绝操作现场停机；
6. 纯电动，零排放，最大连续作业50架次；
7. 自动识别飞机机型，自主选择抱夹、牵引参数。
二、产品参数
三、产品优势
>> 安全方面
1. 防差错设计：通过对飞机牵引、抱轮每个步骤工作流程的分析和研究，发现安装和拆下飞机前轮转弯释压销这个不可缺少的人工介入环节是比较容易出现差错环节。我们从产品设计的时候就考虑从这个源头解决这个问题，将被动补救转变为主动预防。
一是将牵引车的机型选择安全销设计成与飞机前轮转弯释压销相同，工作过程中可以完全替代飞机前轮转弯释压销。通过牵引车的机型选择安全销的安装位置，抑制或者激活牵引车相关的工作职能或者状态；
将被动补救转变为主动预防，减轻现场一线工作人员和单位的安全压力。
二是结合飞机牵引、抱轮每个步骤的工作流程编制软件程序严格控制每个工作环节或者节点，确保按照工作流程完成整个飞机牵引工作，切实从源头避免人为因素的情况，减少差错发生，减轻现场人员和单位的安全压力。
一键抱夹，自动接驳，手动自动自由切换。
2. 急停按钮
飞机牵引过程中，尤其是进出机库、靠桥等空间比较狭窄的情况下比较容易出现异常情况。出现紧急情况时，工作人员可以随时随地主动的、直接操作急停按钮，控制牵引车紧急停车，减少了中间信息沟通的环节，节约了时间，及时、有效的避免飞机刮碰。
急停按钮：主动控制，有效避免飞机刮碰。
>>双电机互为冗余，采用无烟磷酸铁锂电池，可靠性高
双电机各驱动一套液压泵组工作，可单电机工作或双电机同时工作，可靠性高。
电池采用防火型磷酸铁锂电池组，配备先进BMS系统实时监控每个电芯的温度，防止过充；配备箱内灭火系统。
>> 高效、节能、灵巧
1. 操作员即观察员，一人可完成飞机的移动；
2. 纯电力驱动，顶推737/320飞机500米仅需1度电；
3. 操作灵活，牵引车可机腹下穿行，节省飞机机库空间。
>> 检测大纲要求的测试系统
四、产品对比
eTV90的优势
1. 一款可完全替代燃油牵引车的多用途纯电无拖把牵引车；
2. 速度快，离地间隙大，可全机场运行；
3. 选配座舱盖可全天候作业；
4. 高压锂电池组，充电速度快，无污染。
五、eTV90检测项目
民航检测标准共计十八大项、135小项检测，在兼容覆盖波音、空客相关与飞机配套测试项目基础上，完善了整车的全项检测。
六、eTV90试用
eTV90于2021年6月至天津民航大学进行真机试用
七、eTV90-SD纯电动无拖把飞机牵引车标准款
eTV90多功能纯电动遥控型无拖把飞机牵引车由提坦科技出品，符合MH**《无拖把飞机牵引车（电动式）检测大纲》，适用于顶推以及长距离牵引作业。
eTV90最大牵引质量98吨，覆盖C919、B737以及A320等机型，主要特点如下：
1. 纯电动，零排放，最大连续作业30架次；
2. 主动液压悬挂，整车升降，自动均衡载荷，自适应起落架姿态；
3. 逻辑控制伸缩式单抱爪，车架整体受力，整车自重轻；
4. 自动识别飞机机型，自主选择抱夹、牵引参数，人机安全互锁确保操作安全；
5. 双动力系统相互备份，高可靠性。
八、eTV90-CP纯电动无拖把飞机牵引车座舱款
eTV90 纯电动无拖把飞机牵引车座舱款。
eTV90多功能纯电动遥控型无拖把飞机牵引车由提坦科技出品，符合MH**《无拖把飞机牵引车（电动式）检测大纲》，适用于顶推和长距离牵引作业。
eTV90最大牵引质量98吨，覆盖C919、B737以及A320等机型，主要特点如下：
1. 纯电动，零排放，最大连续作业50架次；
2. 主动液压悬挂，整车升降，自动均衡载荷，自适应起落架姿态；
3. 逻辑控制伸缩式单抱爪，车架整体受力，整车自重轻；
4. 自动识别飞机机型，自主选择抱夹、牵引参数，人机安全互锁确保操作安全；
5. 双动力系统相互备份，高可靠性；
6. 座舱款加装分离式座舱盖，配备座椅操控手柄，起落架姿态视觉监测系统。
